Der Wechsel von der DTM in die japanische Super Formula als neues Mitglied des Red Bull Junior Teams verlief letztlich nicht nach Wunsch. Auer landete in der Gesamtwertung auf Platz neun, der Abstand auf die angestrebten 40 Superlizenzpunkte war zu groß. Für Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko wäre eine Weiterführung der Unterstützung angesichts des Alters von Auer ein „zu langwieriges Experiment“ gewesen.
„Es war ein irrsinnig lässiges Jahr, und ich wusste, dass es schwer wird. Aber Helmut Marko hat es auf den Punkt gebracht“, meinte Auer. Sein Fokus liege nun ohnehin „zu hundert Prozent“ auf der DTM und BMW.
DTM-Comeback für Lucas Auer
Nach einem Jahr in der japanischen Super Formula kehrt Lucas Auer in die DTM zurück. Der Tiroler hat einen Vertrag bei BMW unterschrieben.
"Ein irrsinnig lässiges Angebot“
„Ich war in meiner Karriere schon mehrere Male mit BMW in Kontakt, aber diesmal hat alles zusammengepasst. Es ist ein irrsinnig lässiges Angebot“, betonte der Neffe des ehemaligen Formel-1-Piloten Gerhard Berger, der seit 2017 als DTM-Chef fungiert. In seinen ersten drei DTM-Saisonen war Auer noch für Mercedes gefahren, das sich 2019 aus der Rennserie zurückzog. In 73 Rennen feierte er dabei vier Siege.
Abgesehen davon, dass der Tourenwagensport „härter“ sei, dürfte die Eingewöhnungsphase angesichts seiner Erfahrung überschaubar sein. „Ich war nur ein Jahr weg, und dadurch, dass ich die DTM gut kenne, sollte das nicht unendlich lange dauern“, so Auer. Kleine Unterschiede im Vergleich zu seiner ersten DTM-Ära gebe es: „Turbomotoren, und das Auto ist leichter, die Aerodynamik ist anders. Es wird vor allem darum gehen, das Reifenverständnis schnell intus zu bekommen.“
BMW-Durststrecke soll zu Ende gehen
Die kommende Saison nimmt er in einem Team mit seinem Landsmann Philipp Eng, den Deutschen Marco Wittmann und Timo Glock sowie dem Südafrikaner Sheldon van der Linde in Angriff. Der letzte noch zu vergebene Platz könnte an den Polen Robert Kubica gehen, wie medial kolportiert wird. Mit Wittmann wurde zuletzt 2016 ein BMW-Pilot Gesamtsieger, die Konstrukteurswertung konnten die Deutschen zum letzten Mal 2015 auf Platz eins beenden.
Was in den kommenden 20 Rennen auf zehn Stationen in Deutschland (vier), Belgien, Russland, Schweden, Italien, England und in den Niederlanden für ihn möglich ist, konnte der Heimkehrer nur schwer sagen. „DTM ist Hardcore – für jeden. Die Serie ist irrsinnig umkämpft“, so Auer. BMW-Group-Motorsportdirektor Jens Marquardt glaubt offenbar an die Qualitäten des Tirolers. Der habe schon in der Vergangenheit gezeigt, „dass er ganz vorne mitfahren kann“, teilte das Team mit.