Seine zweite Grand-Tour nach dem Giro 2022 soll weiteren Aufschluss darüber bringen, ob er künftig auch bei den Dreiwochenrundfahrten in den Kampf um das Gesamtklassement einsteigen wird. Heuer setzt man in seiner französischen Equipe noch auf den Australier Ben O’Connor, Gall soll auf einzelnen Teilstücken glänzen. „Er ist unser Leader, ich bin eher für Etappen vorgesehen, daran hat sich nicht wirklich etwas geändert. Ich werde mir die eine oder andere heraussuchen, wo ich es probieren werde“, sagte Gall zur Teamtaktik.
Die Vorzeichen sind aufgrund seiner jüngsten Leistungen in den Bergen günstig. „Ich habe gesehen, was möglich ist. Ich brauche mich nicht zu verstecken. Ich war ich in der Schweiz schon überrascht, ich hatte auch am Ende im Finale noch bessere Werte als sonst frisch im Training. Das war schon ein großer Sprung, das Höhentrainingslager hat richtig gut gewirkt“, sagte Gall im Gespräch mit der APA.
„Noch bin ich entspannt“
Deshalb könne er auch die große Schleife durch Frankreich hoffnungsvoll angehen. „Mit dieser Vorbereitung sollte es passen. Ich glaube nicht, dass ich ein Problem haben werde, ich habe eine gute Basis gelegt. Wenn ich das konservieren kann, dann stehe ich bei der Tour in Topform am Start.“ Gall gibt sich gelassen, weiß aber um die bei der Tour besonders starke Konkurrenz. „Ich lasse es auf mich zukommen – doch es ist die Tour, da stellt jedes Team die besten Leute, mit der besten Vorbereitung.“
In den Tagen seit der Tour der Suisse hatten Erholung und Formerhaltung Priorität, Ablenkung fand er bei einigen Golfrunden. Galls Anspannung hält sich in Grenzen. „Noch bin ich nicht aufgeregt. Jeder sagt, dass die Tour verrückt ist, was das ganze Rundherum betrifft. Aber noch bin ich entspannt. Es kommt dann wahrscheinlich, wenn ich Mitte der Woche anreise.“ Durch den anspruchsvollen Auftakt im Baskenland wird es gleich voll zur Sache gehen. „Die erste Etappe in Bilbao ist schon recht knackig. Ich denke, dass das interessant wird.“
Sturzgefahr ständiger Begleiter
Die zu Beginn der Tour stets besonders hohe Nervosität im Feld fürchtet auch Gall. „Die erste Woche ist leider oft geprägt von vielen Stürzen.“ Diesbezüglich beschäftigt ihn unverändert der tödlich verlaufene Unfall von Gino Mäder in der Schweiz.
„Ich habe versucht, dass wir das mit Kollegen, Freunden, der Familie und einem Psychologen besprechen und man das dann verarbeitet.“ Die Sturzgefahr sei ohnehin quasi ein ständiger Begleiter, es gelte, im Rennstress mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h instinktiv richtig zu handeln. „Im entscheidenden Moment im Rennen darfst du eh nicht so viel nachdenken.“
Tour of Austria 2023 auf ORF Sport+
Parallel zur Tour de France gibt ab Sonntag auch wieder die Tour of Austria ihr Comeback.
Mögliche Auswirkungen im Fahrverhalten werden die ersten gefährlichen Abfahrten der Tour zeigen. „Man wird das, glaube ich, erst im Rennen sehen. Für viele von uns, die bei der Tour de Suisse waren, wird das schon noch im Hintergrund mitspielen.“
Einzelzeitfahren als Manko
Im Zeitfahren wartet jedenfalls noch viel Arbeit auf Gall. In der Schweiz verlor er auf der Schlussetappe im Kampf gegen die Uhr viel Zeit und wurde auf Platz acht durchgereicht. Grund dafür sei ein Taubheitsgefühl in den Unterschenkeln gewesen, das die übliche Leistungserbringung auf der Zeitfahrmaschine mit der speziellen Körperhaltung verhindert.
Für die Tour ohne Gesamtwertungsambitionen sei das aber nebensächlich, so Gall. Auf längere Sicht nicht. „Wir müssen schauen, dass wir das in den Griff bekommen. Aber jetzt ist nicht der Zeitpunkt, weil heuer lässt sich das nicht mehr lösen.“