„Wenn man so ein Riesenevent in Fernzielen austrägt, dann hat das natürlich einen wahnsinnigen Flugverkehr zur Folge. Das ist einfach grundsätzlich nicht nachhaltig“, sagt Susanne Becken der dpa. Sie ist Professorin für nachhaltigen Tourismus an der Griffith Universität in Brisbane.
Vor allem der erwartete große Fanandrang rund um das Turnier vom 20. Juli bis 20. August bringt Probleme mit sich. Besonders aus Europa ist die Anreise alles andere als umweltfreundlich. Wer von Berlin nach Sydney und wieder zurück fliegt, verbraucht dafür etwa 4,7 Tonnen an CO2-Emissionen. Zum Vergleich: Der durchschnittliche Jahresverbrauch in Österreich liegt bei knapp zehn Tonnen pro Person.
Enorme Distanzen
Die WM verteilt sich auf insgesamt neun Städte, darunter vier in Neuseeland und fünf in Australien. Besonders in „Down Under“ sind die Distanzen enorm. Wer beispielsweise von Brisbane an der Ostküste in die westaustralische Stadt Perth reisen möchte, muss auf dem Landweg über 4.300 Kilometer zurücklegen. Ein Flug dauert zwischen vier und fünf Stunden. In der Gruppenphase bleiben die Teams zwar noch in einem Land, aber ab der K.-o.-Phase müssen sie zwischen den Ländern hin und her fliegen.
Bei der Männer-WM im vergangenen Jahr in Katar betonte die FIFA stolz, dass alle Spiele in der Umgebung der Hauptstadt Doha ausgetragen wurden und die Anfahrtswege damit nicht länger als 75 Kilometer gewesen seien. Dafür investierte Gastgeber Katar Milliarden in den Bau neuer Stadien und in die Verbesserung der Infrastruktur. Für ihre Aussage, das Turnier sei klimaneutral, kassierte die FIFA zuletzt eine Rüge der Schweizerischen Lauterkeitskommission, der Selbstregulierungsstelle der Kommunikationsbranche.
Schweigen der FIFA
Zu den langen Anfahrtswegen und den großen Distanzen beim Frauen-Turnier schweigt die FIFA nun. Stattdessen verweist der Verband in seiner Nachhaltigkeitsstrategie darauf, dass in bereits existierenden Stadien gespielt werde, was „die Kosten und die Auswirkungen auf die Umwelt minimieren“ solle. Alle zehn Stadien haben ein „grünes Zertifikat“ des Green Building Council erhalten. Mit diesem Siegel werden umweltfreundliche Gebäude ausgezeichnet, die etwa Energie und Wasser sparen und Recycling betreiben.
Die FIFA hatte die Zertifizierung zu einem Nachhaltigkeitsziel für das Turnier erklärt. „Das ist ein enormer Schritt nach vorn, der einen unglaublichen und lange anhaltenden Dominoeffekt für die Austragung großer Sportereignisse in der Zukunft haben wird“, sagte Sheila Nguyen, Nachhaltigkeitschefin des Turniers, Mitte Juni in einem FIFA-Statement.
Derzeitige Maßnahmen nur ein „Trostpflaster“
Doch machen nachhaltige Stadien die CO2-Emissionen des Flugverkehrs tatsächlich wett? Die FIFA schreibt in ihrer Nachhaltigkeitsstrategie, Fußballfans sollten ermutigt werden, ihren Abfall ordentlich zu entsorgen und sich Gedanken über den Klimawandel zu machen. „Die üblichen Kleinigkeiten“ machten zwar einen Unterschied, sagte Becken. Dennoch seien diese Maßnahmen nur ein „Trostpflaster“, urteilte die Nachhaltigkeitsforscherin.
Wenn man Massenevents wirklich nachhaltig gestalten wolle, müsse die Anwesenheit von Fans in Stadien drastisch reduziert werden. „Man könnte durchaus technologische Innovationen haben, mit denen man trotzdem live dabei ist – vielleicht mit Virtual Reality“, sagte Becken. „Das sind aber Ideen, die würden solche Schlüsselevents revolutionieren.“ Halb oder gar ganz leere Stadien dürften bei den meisten Fans erst einmal nicht auf Begeisterung stoßen.
Wie weit die FIFA von einer grundlegenden und nachhaltigen Umgestaltung ihrer Turniere entfernt ist, zeigen auch die Pläne für die Männer-WM 2026. Was lange Anfahrtswege angeht, legt sie hier sogar noch einen drauf: Die Weltmeisterschaft soll in Kanada, den USA und Mexiko stattfinden – zum ersten Mal treten 48 Teams in insgesamt 16 Städten an.